网站首页 | 新闻中心 | 港股资讯 | 个股行情 | 港股直通车 | 窝轮 | 基金 | 股吧 | 我的空间 | 主题论坛
 22 12
发新话题
打印

刚才一个与中海有关的电视新闻

刚才一个与中海有关的电视新闻

刚才一个与中海有关的电视新闻:宝钢和中海运刚签定合同,由中海来运进口的铁矿石!

不知道对中海的业绩有什么促进哦?呵呵!

TOP

你动作真快啊,就发出来了,等着星期一收钱了。

TOP

回复顶楼:

TOP

好哦!

只要是中海集运好好的整,未来的前途比中铁强多了。也许股价会涨到40-50元都是合理的价格。否则,涨到10元都是天价了。前途无量,但是要通过人的努力才能实现的。大家都好好的关注动向吧!

TOP

央视应该不会愚民的,就相信他一次吧!

我在新闻里也看到了!所以就以9.4的价格进了3600股,

谁知道跌成这求实!他奶奶的!

TOP

回复4楼:

TOP

回复1楼:

TOP

消息都出来好几天了,21号开股东大会那天出的消息,22号集运从9。59降到9。15。真看不出来这个利好有什么用处。

TOP

是中海发展和宝钢签约,不是中海集运。中海发展(600026)和中海集运(601866)都是中国海运集团的子公司,但是有区别的。就像一个父亲的2个儿子,不过中海集运的哥哥中海发展和宝钢签约,对中海集运这个弟弟来说,也算是利好。

TOP

  中海发展(37.24,-0.45,-1.19%,吧)(600026)公告称,公司董事会审议通过了关于与宝钢贸易有限公司合资组建航运公司,经营进口铁矿石等大宗散货的远洋运输业务的议案。



  点评:中海发展拥有运力796万吨左右,其中沿海散货运输业务占公司2007年度运输收入的44%左右,远洋油轮运输业务占公司收入的22%左右。近年来,公司明确表示将重点发展煤炭、石油和铁矿石三大领域业务,通过与大客户强强联手,签订长期包运合同,锁定未来利润。



  其中,在铁矿石运输方面,公司2007年先后与国内各大钢厂签订15-20年期的长期COA包运合同,与首钢签了4艘、武钢签了5艘、上港签了1艘,与宝钢签了6艘,共16艘。为了支持合同的顺利实施,公司在2007年先后定造了8艘23万吨、8艘30万吨级的超大型矿砂船,总运力约420万载重吨,每年可承运澳洲、巴西进口铁矿石约2500万吨。



  此次公司再度与宝钢携手组建航运公司,旨在加大对铁矿石运输业务的投资力度,双方表示未来将继续新造或购买23万吨级、30万吨级以及其它合适吨位的矿砂船,希望在2015年底力争使合资公司总运力达到300万载重吨左右。操作上建议积极持股。



真相大白,庄家明显是拉高出货!小散们又被忽悠了!!!

TOP

m周一应该涨一下了.


TOP

回复10楼:你傻啊,明明是和中国海运集团签的合同,中海集运和中海发展都是中国海运集团的儿子,对大家都是利好,不要冤枉楼主。

TOP

我909买了1000

不卖了,等再跌点再买点

这公司好,

TOP

尽管2008财年国际铁矿石谈判的初步结果本周终于尘埃落定,巴西淡水河谷公司在2月18日后相继与日本、韩国和德国的新日铁、浦项钢铁、蒂森·克虏伯等七家国际大钢铁生产商签订了2008财年铁矿石基准价上调65%协议,但中国钢铁生产商与国际矿业巨头本周在铁矿石海运贸易上的博弈仍在继续。中国钢铁生产商在大幅减缓从澳洲和巴西铁矿石进口同时,却持续加大从印度的铁矿石进口力度,此举导致主要承运铁矿石船货的海岬型船BCI指数在2月18日后一路暴跌,而从印度东海岸承运铁矿石船货驶往中国的超灵便型船的租金水平在2月18日后大幅走强。



  与此同时,在钢铁生产的另一个重要原材料——炼焦煤海运贸易方面,由于澳大利亚昆士兰矿区近期受洪水袭击中断了炼焦煤货盘交付,迫使日本多家钢厂改从美国进口大量炼焦煤船货以保障钢铁炉料的供应链不致濒临中断风险。



  此外,全球多个地区的寒冷天气,中国和南非煤炭出口骤降,以及国际油价突破100美元大关激发全球动力煤进口需求激增的大背景下,据彭博新闻社(Bloomberg)报道,斯特拉塔澳洲矿业分公司、力拓集团以及澳洲其他煤炭供应商正在奋力克服由于东澳港口与矿区铁路运输瓶颈效应的困境,以满足亚洲和其他地区不断增长的动力煤需求,并推动全球最大的动力煤出口港纽卡斯尔的煤炭出口量从上周178万吨增长到本周的204万吨,该港船舶待港量从上周41艘下降到本周36艘,船舶平均压港时间为9.33天,比上周下降4.69%。澳洲煤炭供应商们的此番努力,使其在利润收益方面获得了丰厚回报。据Bloomberg报道,本周纽卡斯尔港的动力煤基准价达139.16美元/吨创纪录水平,这与1月24日的88美元/吨和1月31日的102美元/吨价格相比,表明在不到一个月时间内,煤炭现货价格分别暴涨58%和36%。



  另据路透社报道,由于受灾害性天气影响导致中国今年的40%油菜籽作物被毁,这将推动中国大豆进口激增以补偿中国食用油货源的缺口,并由此刺激了芝加哥商品交易所(CBOT)今年6月交付的大豆期货价格创历史新高。



  上述利空和利多因素交织融汇,导致本周国际干散货市场总体表现为高位震荡态势。本周四,波罗的海干散货运价指数报收于6998点,同比下跌214点,跌幅为2.97%。在三大船型市场,海岬型船市场单边下行,巴拿马型船市场前扬后抑,灵便型船市场大幅走强。



巴拿马型船市场



  本周巴拿马型船市场前扬后抑,周四波罗的海巴拿马型船运价指数报收于6979点,同比下跌272点,跌幅为3.75 %。



  在太平洋和大西洋地区,澳洲船舶压港缓解和海岬型船市场震荡下调,导致本周行情震荡下行。



海岬型船市场



  本周海岬型船市场单边下行,周四波罗的海海岬型船运价指数报收于9327点,同比下跌1219点,跌幅为11.56%。



  在太平洋和大西洋地区,本周巴西图巴朗和西澳丹皮尔至北仑港铁矿石运价为62.04美元/吨和24.46美元/吨,比上周下跌3.79%和13.82%。



灵便型船市场



  本周灵便型船运输市场大幅走强,周四波罗的海超灵便型船运价指数(BSI)报收于4938点,同比上升641点,升幅为14.91%;灵便型船运价指数(BHSI)报收于2229点,同比上升135点,升幅为6.45%。


TOP

别傻了,你们没有大脑啊,中海集运是以集装箱运输为主,铁矿石能用集装箱运输吗???

TOP

 22 12
发新话题