公司是我国乃至亚洲最大的多功能综合型建设集团,参与过我国所有主要铁路的建设,新建、扩建及改造的铁路总里程超过5000公里,占目前我国铁路总营运里程的三分之二以上。由于“十一五”期间,国家计划投入交通基础设施建设的资金将高达3.8万亿元,其中规划新建铁路线17000公里。因此,公司未来发展的基本面背景十分良好。
二级市场上,该股在去年12月上市之初,也是受到市场大力追捧,股价曾在短短一个月内,炒作近乎翻番。今年3月随战略投资者持股解禁上市及市场的低迷,该股股价也从高位12元上方,跌落到最低6.59元,跌幅近半。本周该股放量向上突破30日线(7.48元)和中期下降轨制约,已具备展开中级反弹行情的动力。根据目前的技术面及基本面状况,8元下方已构成较理想的低吸回补区,可以择机低吸,摊低成本,自我解救,等待股价进一步拉升解套。